AKSA GROUPE APD200C-OSK 180-200KVA DIES. MOT CUMMINS

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Système de génération d’énergie Aksa, offrant des performances et une fiabilité optimales pour les applications de secours stationnaire, d’alimentation principale et de service continu. Tous les groupes électrogènes sont fabriqués en usine et testés en production.

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Nom du modèle APD 200 C
Fréquence (Hz) 50
Type de carburant utilisé Diesel
Marque et modele du moteur CUMMINS – 6CTA8.3G2
Marque et modèle de l’alternateur Axe – AK 4150
Modèle panneau de commande DSE 6020
Cabine ASM 6

Triphasé, 50 Hz, PF 0,8

Tension (AC) La puissance de standby (ESP) La puissance prime (PRP) Ampli de veille
kVA kW kVA kW
400/231 200 160 180 144 288.68

La puissance de standby (ESP) : En cas de coupure d’alimentation du réseau fiable, l’électricité de variable est utilisée pour la fourniture de puissance à la charge. ESP est appropriée avec ISO8528. Il n’a pas été autorisé à surcharger.

La puissance prime (PRP) : L’électricité de variable est utilisée pour la fourniture de puissance à la charge, pour l’heure illimitée de fonctionnement annuel. PRP est approprié avec ISO3046. Selon ISO3046, il est utilisé pour 10% sur chargement pendant 1 heure en 12 heures de période de fonctionnement.

Caractéristiques du moteur

Moteur CUMMINS
Modèle de moteur 6CTA8.3G2
Nombre de cylindres 6 cylindres – en ligne
ALÉSAGE ET AVC mm 114 X 135
Volume cylindre L 8,30
Aspiration d’air Turbo chargé et après refroidissement
Taux de compression 17.3:1
Vitesse d / dk 1500
Capacité d’huile (L) (filtre inclus) L 16,6
Puissance secours (kW/HP) 180/241
Puisance prime (kW/HP) 163/218
Chauffe-bloc
1
Puissance Chauffe-bloc (Watt)
1500
Type de carburant utilisé
Diesel
Type et système d’injection
Direct
Type de pompe à carburant
BE PB
Type de régulateur
Électronique
Tension de fonctionnement (VdC)
24 Vdc
Batterie et capacité (Qty/Ah)
2×80
Procédé de refroidissement
Refroidi à l’eau
Flux d’air du ventilateur de refroidissement (m³/min)
186
Liquide de refroidissement (moteur seul/ avec radiateur) (lt)
41,3
Filtre à air
Type sec
Consommation de carburant a 100% de la charge puissance prime (lt / h)
42
Consommation de carburant a 75% de la charge puissance prime (lt / h)
31
Consommation de carburant a 50% de la charge puissance prime (lt / h)
21

Caractéristiques du alternateur

Fabricant Aksa
Marque et modèle de l’alternateur AK 4150
Fréquence (Hz) Hz 50
Puissance (kVA) kVA 187.5
désign   Brushless
Tension (AC) V 400
Phase 3
Régulateur de tension automatique AS460
Régulation de tension (+/-) 1,5%
Système d’isolation H
Classe de protection IP22
Facteur de puissance 0.8
Poids du groupe électrogène complet (Kg) 580
Air de refroidissement 3 30,84

Taille et poids

Type Ouvert Poids sec (kg)
(kg.)
Longueur (mm)
(mm.)
Largeur (mm)
(mm.)
Hauteur (mm)
(mm.)
Capacité du réservoir (L.) (Lt.)
1780 2336 1100 1652 350
Cabine Poids sec (kg)
(kg.)
Longueur (mm)
(mm.)
Largeur (mm)
(mm.)
Hauteur (mm)
(mm.)
Capacité du réservoir (L.) (Lt.)
ASM 6
2280 3265 1163 1858 271

Caractéristiques standard

Moteur diesel refroidi par eau
Radiateur avec ventilateur mécanique Grille de
protection pour les pièces tournantes et chaudes
Démarreur électrique et alternateur de charge
Batterie de démarrage (avec acide de plomb), y compris la crémaillère et les câbles
Réchauffeur de liquide de refroidissement du moteur La
conception du châssis de base comprend un réservoir de carburant intégré et des isolateurs antivibrations
Carburant flexible tuyaux de raccordement
Alternateur à palier unique, classe H
Silencieux d’échappement industriel et soufflet en acier fournis séparément (pour les ensembles ouverts)
Chargeur de batterie statique
Manuel pour l’application et l’installation

EQUIPEMENTS OPTIONNELS

MOTEUR

  • Refroidissement du radiateur à distance
  • Filtre séparateur eau-carburant
  • Réchauffeur d’huile

ALTERNATEUR

  • Anti-Condensation Heater
  • Disjoncteur de ligne principale

SYSTÈME DE CONTRÔLE

  • Défaut de terre, un seul ensemble
  • Ampèremètre de charge

COMMUTATEUR DE TRANSFERT

  • Contacteur tripolaire
  • Contacteur à quatre pôles
  • Disjoncteur à moteur tripolaire ou tripolaire

AUTRES ACCESSOIRES

  • Réservoir de carburant principal
  • Système de remplissage de carburant automatique ou manuel
  • Pompe de vidange d’huile manuelle
  • Alarme de niveau de carburant bas et élevé
  • Boîtier: protection anti-bruit ou insonorisée
  • Bande annonce
  • Trousse d’outils pour l’entretien
  • Interrupteur de transfert automatique

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